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    凹陷修復原理

    凹陷修復原理

    汽車凹陷修復技術是運用強磁、強粘合、光學杠桿等多種技術手段通過對汽車凹陷部位進行逐點分解、微修、拉高、壓平,在不動原車漆的情況下,對汽車凹陷部位進行復原施工。

    磁粘合顧名思義就是用光將特制的工具與汽車鋼板粘合在一起,再把每一個凹陷分解成無數個低點,再對每個低點施力“微修”,微修的精準與力道非常關鍵(凹陷修復技師幾年的學習也正是對此的不斷熟練過程),每個低點也是無數次的施力才逐漸到位的,在無數的低點修出的平面中同樣會有低或高的點出現,在往復將低點微修高,高點微修低,修到最后將粘合用化學原理去除,漆面輕輕擦拭,就與原車狀態一模一樣了。然而在棱角、邊緣等位置的部分凹陷是屬于極復雜、高難度的凹陷,要采用內外結合的修復方法,這種維修方法是一種超細致的鈑金維修方法,利用熒光燈的側影光線找出尋常情況下無法發現的凹坑,并找出凹坑的精準修復點,再利用凹陷修復器加上杠桿支點動力把凹陷一點點修復出來。

    汽車凹陷修復技師的水平高低就取決于對凹陷修復的點的掌控上,這種極復雜的凹陷的精準修復點即使在側影光線下也是很難找出的,再加上凹陷在修復器的受力之后,它的精準修復點的位置就會產生變化,這時就得從新尋找精準修復點,一個一元硬幣大小的凹陷完全復原至少需要尋找到500個精準修復點,修復點的位置尋找錯誤就會導致更多凹陷的產生,最終影響修復效果。高水平的技師就是能控制好所有的點在凹陷處的位置,并能控制好對精準修復點的施力程度,在漆面還未頂破的情況下轉到下一個精準修復點,最終將所有的點移到同一個平面內,這種極復雜的凹陷也就被復原了。

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